CBN шлифовъчно колело за влаковата релса

Като основна част от железопътния транзит, той е в пряк контакт с колелото на влака и качеството му пряко влияе върху безопасността и стабилността на влака. Под влияние на динамичното действие на влака, естествената среда и качеството на самата коловоза, коловозът често ще бъде повреден, като пукнатини, износване и други явления.

А неправилната контактна повърхност колело-релса може да доведе до сериозни отрицателни ефекти върху шофирането, като разход на гориво, шум от вибрации, износване на колелата, натоварване на поддръжката и увеличаване на разходите, и дори може да доведе до разрушаване на пистата и превозното средство и възникване на инциденти при шофиране. .

CBN шлифовъчно колело със специална форма, ефективността на смилане се увеличава 15 пъти, значително спестява работна сила, подобрява ефективността на смилане.

Понастоящем релсовата стомана, която обикновено се използва в Китай, е специална устойчива на износване стомана, а Mn и Si обикновено се добавят в основните компоненти на производствените единици. Целта на добавянето на Si е да промени течливостта на стоманата, да играе ролята на укрепване на твърдия разтвор и да подобри скоростта на работно втвърдяване на стоманата. Целта на добавянето на Mn е да си сътрудничи с въглерода, за да се осигури пълна аустенитна структура и да се подобри степента на втвърдяване при работа на стоманата.

Стоманата с високо съдържание на манган има аустенитна структура при стайна температура и няма фазова промяна по време на нагряване и охлаждане. По това време твърдостта на стоманата е ниска, а якостта е висока. Когато стоманата се деформира от силен удар или силен натиск в работата, повърхностният слой има силно деформационно втвърдяване и също така настъпва мартензитна трансформация, така че твърдостта е значително подобрена и сърцевината все още се поддържа като първоначалното състояние на висока якост .

Следователно, високата устойчивост на износване на този вид стомана не може да се използва в случай на малка сила в работата. Тоест, при обработката на този вид продукти с обикновен шлифовъчен диск, който се използва широко в Китай, силното смилане с цел подобряване на ефективността вместо това увеличава устойчивостта на износване на обработвания обект.

Принцип на работа на автомобила за шлайфане на релси. Шлифоването на релсите е главно чрез шлифовъчната машина или шлифовъчната лента в горната част на търкалящата се повърхност на релсата. С най-висока ефективност, най-широко използваните коли за шлайфане на стоманени релси, например: машината за полиране на влаково задвижване се движи по железопътните релси със скорост на ходене, образувайки шлифовъчната глава и релсите между относителното движение на подаване на шлифовъчната машина, стояща вертикално и директно задвижване на въртенето на шлифовъчното колело, както и шлифовъчната глава надолу под определено налягане и различен ъгъл на смилане, еднократно за проследяване на всеки интерфейс за смилане и полиране.

Въз основа на действителната ситуация на обработка и като се има предвид причината, че формата на релсата е удобна за обработка, формата на шлифовъчното колело трябва да е удобна за обработка и шлайфане на железопътния прелез. Следователно CBN се използва като абразив за направата на шлифовъчно колело с по-тънка дебелина. Важно е да изберете свързващото вещество на CBN шлифовъчния диск поради ограничението на изискванията за обработка, обекта на обработка и средата на обработка. Металното свързващо вещество има дълъг живот, но ниска ефективност; Смолистите свързващи вещества са по-ефективни и по-подходящи за ефективна работна среда. Свързващото вещество от смола трябва да се използва като свързващо вещество за шлайфане на шлифовъчното колело. Размерът на зърното на CBN шлифовъчното колело е 100/12, концентрацията е 75%, а матрицата на шлифовъчното колело е алуминий.

Заключение

1. CBN шлифовъчното колело е възможно в областта на обработката на мастния ръб на железопътната линия, което може да подобри ефективността на обработката с 15 ~ 20 пъти;

2. Охлаждащата течност трябва да се използва за CBN шлифовъчно колело за обработка на дебелия ръб на релсата;

3. CBN шлифовъчното колело може значително да намали физическия труд и да намали общите разходи за потребление;

4. Това е нова област на приложение за CBN шлифовъчно колело за обработка на железопътни мастни ръбове, което има широк пазар.